Comincia infatti a prediligere le gare di Campionato Europeo poichè, per sua stessa ammissione, abitando e lavorando a Livigno gli viene più facile gestire la questione logistica nelle trasferte all'estero, piuttosto che quelle nelle zone italiane del Centro-Sud che richiede il Campionato Italiano. In questo modo riesce a conciliare passione per le gare e lavoro senza alcun problema, tenendo fede al fatto -e gli va dato atto di grande umiltà- che i piloti delle gare in salita sono perlopiù dei dilettanti, gente che finita la gara se ne torna a casa e il lunedì torna a fare un lavoro spesso completamente differente (mentre molti di essi si atteggiano come fossero veri professionisti, prendendosi sin troppo sul serio).
Malgrado questo suo mantenere una situazione "low profile" il suo talento lo porta comunque a raggiungere risultati di grande spessore: già con l'Osella PA20 si porta spesso nei primi posti assoluti (a Borno per esempio coglie un 3° nel 2003, così come nel 2004) ed anche nel Campionato Europeo conquista innumerevoli volte il podio della classifica finale.